Z przodu ledowe światła pozycyjne, a z tyłu unikatowy tylny klosz. Urzekać też mogą wyraziste linie nadwozia, a po oczach wręcz biją fajnie wyprofilowane uchwyty pasażera. Dwunasto calowe koła są małe i trzeba omijać większe dziury. Plus za szerokość ogumienia. Dzięki niemu Romet 767 fajnie składa się w zakrętach. Jeszcze trzeba wspomnieć o zawieszeniu. Z tyłu pracuje pojedynczy, wleczony amortyzator, a z przodu, tradycyjnie dwie lagi.
Zobacz dane techniczne, opinie i test wideo: Romet 767
Ciąg dalszy poniżej reklamy
[nggallery id=90]
Romet 767 : Dane techniczne
| Opona przednia | 120/70-12″ | |
| Opona tylna | 130/70-12″ | |
| Koło przód | 12” | |
| Koło tył | 12″ | |
| Hamulec przedni | Tarczowy | |
| Hamulec tylny | Bębnowy | |
| Ilość miejsc | 2 | |
| Pojemność | 49 ccm | |
| Typ silnika | Jednocylindrowy, dwusuwowy | |
| Moc | 2,9 KM | |
| Chłodzenie | Powietrze | |
| Rozrusznik | Elektryczny i nożny | |
| Zapłon | Elektroniczny układ CDI | |
| Sprzęgło | Automatyczne | |
| Długość (mm) | 1870 | |
| Szerokość kierownicy (mm) | 700 | |
| Wysokość (mm) | 1120 | |
| Masa bez płynów (kg) | 88 | |
| Poj. zbiornika paliwa L | 5 |
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
